Parcel DutyEE. UU. ↔ UE

Aranceles sobre juguetes

Indica el valor y la ruta abajo. Cada línea te dice qué norma la genera y desde cuándo está en vigor.

Declaración

En el paquete

Liquidación

Pagarás 68,58 € a 84,10 €

Calculado sobre 220,00 €, mercancía más envío

Estimación · no es una liquidación aduanera
Arancel9,90 € a 10,34 €

4,5 % del valor en aduana, que incluye lo que pagaste de envío.

IVA de importación43,68 € a 43,76 €

19 % (Alemania), sobre el valor en aduana más el arancel anterior.

Tasa de despacho de la mensajería15,00 € a 30,00 €

Lo que cobra la mensajería por despachar el paquete. Esta línea va al transportista, no al Estado.

Tipos a 2026-08-08

  • El IVA de importación se aplica desde el primer céntimo. La antigua franquicia de 22 € terminó en 2021.
  • En noviembre de 2026 arranca una tasa aduanera común de la Unión. Aún no está en vigor y no se cuenta.

Para tus archivos

Esta evaluación en un PDF de una página: cada cargo, la norma que lo produce y la fuente, listo para mostrar al transportista.

Qué cambió, y cuándo

Estas normas se movieron cuatro veces en un año. Por eso cada resultado de arriba lleva la fecha en que se calculó.

  1. Termina la franquicia estadounidense de 800 $

    Los paquetes de bajo valor dejan de estar exentos. Todo lo que entra en EE. UU. pasa a tributar, cueste lo que cueste.

  2. El Tribunal Supremo anula los aranceles IEEPA

    Un recargo temporal del 10 % por la Sección 122 los sustituye mientras se busca una solución permanente.

  3. La UE elimina su exención de 150 €

    Los paquetes de menos de 150 € pasan a pagar 3 € fijos en vez de nada, y se cobran por categoría de producto, no por paquete.

  4. Expira la Sección 122 y la sustituye la Sección 301

    Nuevos aranceles por trabajo forzoso del 10 % o 12,5 % alcanzan a 60 economías. A diferencia del recargo, este no tiene fecha de fin. La mercancía de la UE tiene un techo combinado del 10 % en lugar de un recargo encima.

  5. Aún no está en vigor

    Arranca una tasa aduanera común de la Unión

    La UE añade su propia tasa a lo que ya cobra el transportista. No se cuenta en las estimaciones de arriba.